在傳統的焊接工藝下，焊接面會存在過高的溫度和輻射，這種情況會損壞電子元件本身，造成電子元件斷裂或者接觸不良等，影響其周圍的環境。雖然這些不利影響能夠通過相關手段解決，但是這也無疑會對電子元件的使用壽命產生縮短的影響，甚至影響后續的正常工作。從我國目前的焊接實踐來看，激光焊接已經被廣泛運用至電子元件的焊接領域。因為激光焊接工藝擁有可以開展局部微小范圍內加熱的優良特性，而且還能夠做到準確控制電子元件焊接部位的局部溫度。通俗一點說，就是激光焊接工藝能夠實現在微小領域產生較高平均溫度，而且不會對周邊的區域產生不利影響的理想狀態。

激光焊接工藝在汽車制造業的鋁合金材料焊接中的運用也較為廣泛。在對汽車相關器件進行焊接的過程中，側吹保護氣體的方式是最為常用的一種焊接方式，能夠實現車用鍍鋅板的全方位保護。從我國目前的汽車制造業發展實踐來看，鋁合金是一種較為普遍的工業材料，能夠起到車體防腐和減輕車重的作用。所以，在發動機、輪圈、儀表盤等眾多方面，鋁合金材料都有非常廣泛的運用。激光焊接工藝在鋁合金材料的焊接方面有著得天獨厚的優勢，因為其能夠實現鋁合金材料的高效保護。然而，在鋁合金焊接實踐中運用激光焊接工藝也存在著一定的弊端，這也是由鋁合金自身的熱力性能決定的。這種特性雖然能夠實現鋁合金元件的有效保護，但是卻無法有效避免熔池飛濺、小孔塌陷等焊接過程中常發現象。

汽車制造業在近幾年得到了飛躍式發展，汽車零部件的制作材料逐漸從鋁合金過渡為鎂合金。比起鋁合金的汽車零部件，鎂合金具有分量輕的特點，而且剛性、強度、導電性、導熱性等性能都有了一定的提升和優化。除此之外，鎂合金能夠實現循環利用，回收利用的效果較好，經濟成本較低。激光焊接工藝在鎂合金材料的焊接過程中能夠在器件的焊接局部產生一種氧化膜，實現鎂合金器件的高效保護。不光是在汽車制造領域，航天航空領域內鎂合金的廣泛運用也使激光焊接工藝成為主流焊接技術，因為其能夠滿足航空航天利用的機器器件生產和制造的復雜要求，還能夠有效減少飛機的自重。

不管是從國內還是從國外的激光焊接實踐狀況來說，未來的激光焊接技術的研究重點集中于以下三個方面：首先，是焊接過程的有效控制。其次，是激光器的研發和升級。最后，是焊縫缺陷的動態監測方面。在第二個方面中，提升電光轉換效率是激光器研發和升級方面的核心內容，因為我國目前的激光器結構仍然十分復雜，如何實現激光器內部結構和外部性能的完善和升級是當下的重要任務之一。在第三個方面中，因為單一的傳感技術不能滿足眾多復雜檢驗任務的要求，所以在未來，需要進一步發展焊接過程中的監控技術，力圖將多種形式的傳感技術充分結合起來，不斷提升檢測任務的精確度。