隨著人們生活水平的提高，傳統燃油車高排放、高污染的問題日益受到關注，這為新能源汽車帶來了廣闊契機。

在新能源汽車的鋰電池或電池組的制造過程中，有20多道工序需要通過焊接的方式實現導電連接或者密封，焊接的品質對于整車的安全性能有著至關重要的作用。

1、電池蓋帽焊接

18650電池是鋰離子圓柱電池，主要應用于特斯拉新能源汽車。電池蓋帽作為電池的電極，需與電池基體焊接一體，0.3mm不銹鋼蓋帽焊在0.5鋁上，要求焊道白亮，焊接拉力值在200N以上。

電池蓋帽焊接效果

2、動力電池正負極極柱焊接

方形電池，每個電池之間需要通過正負電極極柱串并聯成一個電池模組單元，因此每個電池都需焊接一對正負極柱。負極極柱材料是銅，正極極柱材料是鋁，要求焊道圓形，不發黑，熔寬1.2mm，熔深0.5mm，焊接牢固。

電池極柱材質是銅和鋁，屬于高反材料，要求激光光束質量好，能量密度高，才能完全焊透、焊接牢固。采用光纖激光器進行擺動焊接，接觸面積更大，所焊樣品正負極表面基本保持基材本體顏色，光潔度亮，極柱完全焊透，與電池單元焊接更牢固。

負極極柱焊接效果

正極極柱焊接效果

3、電動機定子銅PIN焊接

新能源汽車的動力來源從傳統燃油汽車的發動機轉變成電動機，電動機主要由定子和轉子組成。定子內部的銅PIN之間需要焊接在一起，要求熔寬小，熔深大于3mm，測試剪切力大于400N，焊接時不可燒損漆層。

定子PIN屬于紫銅材質，而且熔深和剪切力要求高，采用高光束質量連續光纖激光器焊接，可以保證在足夠小熔寬下，達到深的熔深，保證足夠的牢固性，確保電動機高速轉動中，定子PIN之間不斷開。從創鑫激光光纖激光器焊接電動機定子銅PIN的效果可見，其熔寬、熔深、剪切力和焊接表面外觀都符合新能源汽車的焊接要求。

電動機定子銅PIN焊接效果